schwerer Wehrmachtschlepper Der sWS ersetzte ab 1943 den Zgkw 5t. In den grundsätzlichen Auslegung wich er stark ab von anderen Zugkraftwagen, deren Konstruktion noch aus den Vorkriegsjahren stammte. Das Fahrzeug war durchweg auf Wirtschaftlichkeit ausgelegt und stark vereinfacht gehalten. Schon der Rahmen, der im vorderen Teil als nach unten geschlossene Wanne gestaltet ist, war weniger kompliziert aufgebaut als bei allen anderen Zgkw., die Motorisierung mit dem Maybach HL 42 TRKMS war zwar ausreichend, aber nicht mehr für hohe Geschwindigkeiten ausgelegt. Das Laufwerk war ebenso vereinfacht: es fand eine ungeschmierte Kette ohne Gummipolster Verwendung und das Triebrad mußte auch ohne Gummibandagen und Zahnrollen auskommen. Ein weiterer ökonomischer Fortschritt war die Verwendung von Laufrollenscheiben, die sowohl innen als auch außen am Schachtellaufwerk montiert werden konnten. Üblicherweise war der sWS als Zugmaschine für die 8,8 cm Pak 43, Pak 43/41 oder für die 8,8 cm Flak eingesetzt. Einige Fahrzeuge wurden aber auch als teilgepanzerte Selbstfahrlafette mit 3,7 cm Flak 43 und sehr wenige mit 10 cm Nebelwerfer ausgeliefert. Dieses Fahrzeug ist eine spätere Version und trotz seiner Umbauten der weltweit besterhaltene sWS. In der Nachkriegzeit hatte er ein geschlossenes Fahrerhaus und war als Schneepflug eingesetzt. Der hölzerne Frontscheibenrahmen mit Winkern stammt aus dieser Phase. Eine weitere optische Veränderung, die gut gemeint ihn wieder zu einem Militärfahrzeug machen sollte, war die Konstruktion eines Aufbaus der an klassische deutsche Halbkettenfahrzeue erinnert, um diesen sWS in einem Film zu verwenden. Besonders interessant sind die Laufräder; es finden sich hier vier verschiedene Typen: Blechscheibenräder mit Gummibandage oder aufgeschweißtem Stahlreifen und Speichen-Laufräder, die ebenfalls teils mit Bandage und teils mit Stahlkranz ausgerüstet sind. Es sollte davon ausgegangen werden, daß diese Stahlreifen erst nach dem Krieg wegen Verlust von Bandagen aufgebracht wurden. Ein sWS mit Versuchslaufwerk: das Triebrad ist kleiner, statt einem Schachtellaufwerk ist hier ein Staffellaufwerk vorhanden und auch Leitrad und Gleiskette sind anders geformt.