schwerer Zugkraftwagen 12 t (Sd.Kfz. 8)

Das erste in Serie produzierte Baulos der 12t-Zugmaschine war die ab 1934 hergestellte DB s 7. Die von 1936 an produzierte DB s 8 war u.a. mit einer Seilwinde ergänzt worden und ab dem DB 9 von 1938 kam als Antrieb der Maybach HL 85 zum Einsatz. Ende 1939 erschien schließlich die Abschlussversion DB 10, deren Hauptunterschied zu ihren Vorgängern vor allem die Verwendung eine Drehstabfederung anstelle einer Blattfederung für die Laufrollen war. Neben den Artillerie-Zugmaschinen gab es auch noch eine gepanzerte Version und eine Ausführung mit geschlossener Fahrerkabine.

Leider steht diese 1942 von Krupp hergestellte 12t Zugmaschine seit vielen Jahren ungeschützt im Freien und verfällt allmählich.

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Die einzelnen Glieder der Gleisketten dieses Zgkw. 12t, Baureihe DB 10 mit Drehstabfederung, sind vereinfacht gestaltet. Die Form ähnelt stark der späten Kettenversion des mittleren Zugkraftwagen 8t.

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Eine besondere Rarität ist die gepanzerte Version des Sd.Kfz. 8. Bei Bergung des Fahrzeuges waren die auf dem letzten Foto abgebildeten Vollgummiräder montiert.

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Weitere Informationen:


D 608/11 Zgkw. 12 t (Sd.Kfz. 8) DB 10 Gerätbeschreibung

Euro 22,50



D 608/12 Zgkw. 12 t (Sd.Kfz. 8) DB 10 Ersatzteilliste

Euro 35,00



D 659/4 Bergen von Panzerkampfwagen

Euro 27,50

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