Mercedes-Benz L 4500 Der Mercedes Benz L 4500 wurde ab 1939 als "S" mit Hinterachsantrieb und ab 1941 als "A" mit Allrad hergestellt. Der OM 67/4 Dieselmotor hat 6 Zylinder, 7274 ccm Hubraum und 112 PS Leistung. Beide Varianten haben ein 5-Gang-Schaltgetriebe und die A-Version verfügt über eine zusätzliche Geländeübersetzung, bei deren Verwendung der Antrieb der Vorderachse zugeschaltet werden konnte. Vorder- und Hinterachse sind starr und an Blattfedern aufgehängt. Der L 4500 S hat ein Gewicht von 4.930 kg mit einer Nutzlast von 4.950 kg und der L 4500 A ein Eigengewicht von 5.715 kg mit einer maximalen Zuladung von 4.685 kg. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 66 km/h. Im Gegensatz zum Mercedes-Benz L 3000 bewährte sich der L 4500 wesentlich besser im Einsatz. Er wurde auch mit gepanzerter Kabine und Flak sowie als Halbkettenfahrzeug L 4500 R "Maultier" hergestellt. Ab 1943 wurde die Karosserie massiv vereinfacht, die gewölbten Kotflügel wurden gegen einfachere ersetzt und später das Einheitsfahrerhaus verwendet. In dieser Form wurde er auch nach dem Zweiten Weltkrieg wieder produziert. Bei späteren Versionen entfiel die Stoßstange. Der Pritschenaufbau dieses 4500 S stammt aus der Nachkriegszeit.